说到临汾西站的扩建配资炒股入门知识, 铁路那边最近有个说法, 他们说啊, 得等到聊邯长临高铁那个项目批下来, 得到上面的正式同意, 才会跟临汾西站的改造扩建工程一起动工。
也就是说, 铁路那边现在还在焦急地等着这个批复呢, 没批下来, 就没办法往前推进。
其实呢, 临汾市政府为了这事儿, 已经跟铁路部门提了好几次了, 把想扩建临汾西站的意见和理由都详细地研究整理好, 然后报上去, 希望能得到铁路方面的重视, 赶紧考虑下临汾西站的扩建计划, 毕竟大家都希望能有个更方便, 更现代化的车站, 这样对临汾这个地方来说, 也是个好事。
可铁路那边的意思就是, 现在还不行, 暂时扩建不了, 他们的回复也是很明确的。
有网友就说了, 临汾西站现在最要紧的, 是赶紧把站台啊, 还有那些用来停放列车, 调度列车的轨道线啊, 都给弄宽敞点, 弄多几条。这样一来, 不仅可以停更多的车, 也能让乘客上车下车的时候不那么拥挤, 整个车站的运行效率也会提高不少, 对临汾现在的发展才真的有帮助, 也能让大家出行的时候感觉更舒服, 更顺畅。
但是呢, 也有人直接说了, 临汾西站根本不可能扩建, 别想了, 压根儿就没这回事, 就算是在梦里想象扩建, 那也是不可能实现的。
因为你想啊, 如果没有新的高铁线路接进来, 比如没有新的方向, 没有更多的城市能通过这里连接起来, 铁路公司怎么会平白无故地扩建一个车站呢, 那不是自己打自己脸嘛, 这样做根本没有道理, 还会白白浪费钱和资源。更何况啊, 临汾西站现在的那些设施, 那些地方, 基本上是够用的, 每天经过的列车班次, 还有来来往往的乘客数量, 都还在它能承受的范围之内, 没觉得哪里特别挤, 非得扩建不可。
他们还举了个例子, 就像以前的侯马西站, 之前它的情况就有点惨, 乘客特别多, 车站里面都站不下, 很多人都得在车站外面等着进站, 挤得不行, 进出站非常不方便。
侯马西站之所以能扩建, 完全是因为后来有一条新的高铁线, 叫做西韩侯线, 打算从那里经过。为了配合这条新的高铁线路的开通和运营, 铁路方面才觉得有必要对侯马西站进行扩建, 增加它的容量和服务能力, 所以才有了扩建的必要, 也是为了配合这条新线路的开通。
要是没有这条新线, 侯马西站压根儿也不会搞什么扩建工程, 它的扩建就是因为有新线路要接入, 没这个理由, 扩建也搞不成。所以, 临汾西站要是想扩建, 最关键的还是要看有没有新的高铁线路会通到这里, 带来更多的客流和列车班次, 要不然, 就算再怎么提, 就算再怎么期待, 估计也难有进展配资炒股入门知识, 只能继续等新的机会。
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